駐車功能是車輛在停車時使用的制動系統(tǒng)，用于防止車輛靜止時移動，保障停車安全和穩(wěn)定。

駐車功能分手動駐車和自動駐車兩類。手動駐車通常是手剎或駐車制動器，通過手動操作機(jī)械裝置鎖定后輪，停車后拉起手剎確保車輛不移動，要完全拉起手剎桿并聽到清晰“咔噠”聲才算到位。

自動駐車是現(xiàn)代車輛的智能技術(shù)，通過傳感器和電子控制系統(tǒng)自動完成駐車操作。車輛完全停止后，系統(tǒng)自動啟動駐車制動器，減少駕駛員操作步驟，提高駕駛便利性。比如在停車等紅綠燈時，相當(dāng)于不用拉手剎，可避免使用手剎或電子手剎的繁瑣操作。AUTOHOLD 是自動駐車的外文名稱，它依賴智能剎車系統(tǒng)，要有 ESP 這類剎車控制系統(tǒng)的車輛才能實現(xiàn)。

傳統(tǒng)手剎斜坡起步需手動操作，而 AUTohold 自動駐車功能通過坡度傳感器等由控制器給出準(zhǔn)確駐車力，啟動時駐車控制單元通過相關(guān)傳感器計算，驅(qū)動力大于行駛阻力時自動釋放駐車制動，使汽車平穩(wěn)起步。

在市區(qū)塞車時啟用 autohold 功能，會自動駐車。車輛臨時停駐短時間內(nèi)需重新起動，由 ESP 控制剎車，電腦通過傳感器測量車身水平度和車輪扭矩，判定車輛溜動趨勢并實施適當(dāng)剎車力度，使車輛靜止，且剎車力度不大，便于再次踩油門前行時不出現(xiàn)嚴(yán)重前竄。臨時駐車超一定時限，剎車系統(tǒng)轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車即電子手剎。車輛前行時，電子系統(tǒng)檢測油門踩踏力度和手動擋車型離合器踏板行程來判定是否解除剎車。

駐車電子駐車制動系統(tǒng)把行車臨時性制動和停車長時性制動功能整合，由電子控制實現(xiàn)停車制動，工作原理與機(jī)械式手剎相同，只是控制方式從拉桿變成電子按鈕。

總之，駐車功能相當(dāng)于自動剎車，能在紅燈停車等場景鎖住車輛，減少不必要滑行。日常剎車踩剎車力度有講究，應(yīng)由輕漸重再由重漸輕，車輛停止瞬間剎車力度剛好為零，讓車上乘員舒適，避免暈車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）