自動擋汽車的 D+或-功能在不少情況下能派上用場。

比如頻繁上長坡或陡坡時，電腦控制升降檔可能導(dǎo)致拖檔，這時用手動模式能有效解決。

下坡時為避免空擋滑行，利用發(fā)動機(jī)阻力減輕剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)，手動降檔而非依賴電腦自動調(diào)檔能有效輔助制動，但要留意轉(zhuǎn)速，防止過高。

超車時，適當(dāng)降檔能獲取更大動力，迅速完成超車動作。

起步時，尤其在擁擠車流或紅綠燈前，用 D-功能可快速提高車速。

上緩坡，淺踩油門且轉(zhuǎn)速達(dá) 2500 時可手動升檔。

下緩坡，松油門帶擋滑行車子變慢時也可升檔。

上陡坡，當(dāng)前擋位爬坡吃力要手動降檔。

下陡坡，當(dāng)前擋位發(fā)動機(jī)制動力不足得降檔。

直道超車先降檔，利用低檔高轉(zhuǎn)速、高扭矩實現(xiàn)迅速提速。

雨雪路面，一檔扭矩大易打滑，手動切換到 2 擋能減少打滑幾率。

擁堵路段，手動切換到低速檔能避免檔位反復(fù)自動切換，方便車輛走走停停。

總之，D+或-功能讓駕駛員能根據(jù)具體路況和動力需求靈活調(diào)整檔位，提升駕駛體驗和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）