濕式雙離合在低速換擋時(shí)會(huì)發(fā)出咔咔聲，主要原因有以下這些。

其一，雙離合變速箱內(nèi)部設(shè)計(jì)有兩個(gè)離合器，每個(gè)離合器對(duì)應(yīng)一組齒輪，分別負(fù)責(zé)奇數(shù)擋位和偶數(shù)擋位的切換。在換擋過程中，若液壓伺服系統(tǒng)或變速箱電腦無法精準(zhǔn)控制離合器的分離與接合，就容易產(chǎn)生咔咔聲和頓挫感，尤其在低速行駛或頻繁換擋時(shí)更為明顯。

其二，濕式雙離合的離合器片浸泡在變速箱油中，雖能讓換擋更平順，但也不能完全杜絕異響，在低速換擋時(shí)仍可能出現(xiàn)咔咔聲。

其三，長期使用或常在擁堵路況行駛，可能導(dǎo)致離合器片磨損，進(jìn)而引起換擋時(shí)的咔咔聲。

其四，若車輛在維修或保養(yǎng)時(shí)，離合器片不慎沾上油污，同樣會(huì)造成換擋時(shí)發(fā)出咔咔聲。

另外，濕式雙離合的換擋機(jī)構(gòu)若電磁閥或傳感器出現(xiàn)故障，也會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋時(shí)產(chǎn)生咔咔聲。

一般來說，這種咔咔聲在很多情況下是正?，F(xiàn)象。但如果異響持續(xù)存在或愈發(fā)嚴(yán)重，建議及時(shí)找專業(yè)維修人員檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）