P0322 轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)故障的原因主要有這么幾個(gè)。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器自身出問(wèn)題了，比如它內(nèi)部的元件損壞，或者老化導(dǎo)致無(wú)法正常工作，也就不能準(zhǔn)確地感應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而出現(xiàn)信號(hào)故障。

其次是傳感器車輪故障或者不匹配，這會(huì)影響傳感器對(duì)轉(zhuǎn)速的感知和信號(hào)傳輸。

還有就是電子控制模塊，也就是 PCM 或 ECM 出故障，它要是不正常，接收和處理轉(zhuǎn)速信號(hào)也會(huì)有麻煩。

另外，像信號(hào)中斷、信號(hào)紊亂這種情況也會(huì)導(dǎo)致故障，比如說(shuō)傳感器與控制模塊之間的連接線路有問(wèn)題，或者受到外界干擾。

轉(zhuǎn)速傳感器是用來(lái)感應(yīng)被測(cè)物體轉(zhuǎn)速，并把轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成電壓或脈沖信號(hào)的裝置。它是一種新型的轉(zhuǎn)速傳感器，用磁阻作為傳感元件，核心部件就是靠磁阻檢測(cè)，再有全新的信號(hào)處理電路來(lái)降噪和優(yōu)化功能。相比其他類型齒速傳感器的輸出波形，它測(cè)量速度誤差小，線性特性特別一致。速度傳感器是間接測(cè)量裝置，能通過(guò)機(jī)械、電氣、磁性、光學(xué)和混合等方法制造，根據(jù)信號(hào)形式不同，分為模擬式和數(shù)字式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）