寶馬 N20 冷車噴油脈寬過大的原因主要有下面這些。

首先是發(fā)動機溫度低，冷車啟動時溫度低，ECU 為讓發(fā)動機盡快達到正常工作溫度，會增加噴油脈寬，使混合氣更濃，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

其次是傳感器故障，像進氣溫度傳感器、水溫傳感器出問題，ECU 就不能準確感知發(fā)動機工作狀態(tài)，導致噴油脈寬過高。

還有節(jié)氣門故障，比如節(jié)氣門臟污、開度不足，進氣量不夠，ECU 為保證動力性能，會增加噴油脈寬讓混合氣更濃。

燃油壓力過高也會這樣，壓力高噴油器短時間噴出更多燃油。

另外，檢測氧傳感器、水溫傳感器老化也會有影響，怠速高、脈寬大，一般是節(jié)氣門位置傳感器、水溫傳感器信號失實造成，怠速正常，噴油脈寬大，往往是氧傳感器失效所致。

閉環(huán)數(shù)據(jù)失準也可能導致，買個藍牙 ODB 檢測器或者讓檢測站重新檢測數(shù)據(jù)就行。

活塞死區(qū)不足，機械死區(qū)大無法控制噴油脈寬。

油脂把柄失靈，油底把柄長期缺乏維護，彈簧變形脫把，噴油量大，噴油脈寬就大。

缺少必要調(diào)節(jié)元件，像噴嘴、死區(qū)衰減器或減壓閥沒正確安裝，也常見噴油量和噴油脈寬大。

同步裝置不準確、噴油器不良、氣缸配比失常、增壓壓力過大等也會造成寶馬 N20 冷車噴油脈寬過大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）