四缸汽油發(fā)動機(jī)的工作原理是通過連桿把四個汽缸的活塞連在一根曲軸上，讓各汽缸的做功過程錯開。在飛輪轉(zhuǎn)動的每半周，都有一個汽缸做功，其他三個汽缸分別進(jìn)行吸氣、壓縮和排氣工作。

具體運(yùn)作是這樣的，活塞運(yùn)動中會完成四個行程。

進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸。

壓縮行程中，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高。

做功行程里，噴油器把燃油以霧狀噴入燃燒室與高溫高壓的空氣混合，立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下做功，同時(shí)將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，推動曲軸旋轉(zhuǎn)。

排氣行程時(shí)，排氣門打開，活塞向上運(yùn)行排出燃燒產(chǎn)生的廢氣。

四缸汽油發(fā)動機(jī)在工作時(shí)，四個沖程有序進(jìn)行。

吸氣沖程，進(jìn)氣門開，活塞向下運(yùn)行吸入空氣或可燃混合氣。

壓縮沖程，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣。

做功沖程，火花塞點(diǎn)燃可燃混合氣，燃燒的混合氣向下推動活塞。

這種發(fā)動機(jī)能把汽油的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。

其機(jī)體主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等部件組成。

而且四缸發(fā)動機(jī)廣泛用于轎車、摩托車、油鋸以及其他小功率動力機(jī)械。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）