寶馬 F35 三相汽油泵的工作原理是把汽油從油箱吸出，經(jīng)管路和汽油濾清器壓送到化油器浮子室。

它按驅(qū)動(dòng)方式分機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式和電驅(qū)動(dòng)式。

機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式的工作過程是，吸油凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪頂動(dòng)搖臂，拉下泵膜拉桿，讓泵膜下降產(chǎn)生吸力，從油箱吸汽油，汽油經(jīng)油管、汽油濾清器進(jìn)油室。偏心輪不頂動(dòng)搖臂時(shí)，泵膜彈簧使泵膜上升，把汽油從出油閥壓到化油器浮子室。

電驅(qū)動(dòng)式靠電磁力反復(fù)吸動(dòng)泵膜，能自由選安裝位置，還能防氣阻，保證燃油供應(yīng)穩(wěn)定。

寶馬 F35 三相汽油泵采用三相電機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速高、功率大、噪音小。三相電機(jī)靠三個(gè)相位電流交替產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)來驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，在燃油系統(tǒng)中驅(qū)動(dòng)泵體內(nèi)葉輪旋轉(zhuǎn)，吸出燃油送發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室。

泵體結(jié)構(gòu)由泵殼、葉輪、泵軸、密封圈等組成，泵殼是外殼，內(nèi)部有葉輪和泵軸，密封圈防燃油泄漏，葉輪旋轉(zhuǎn)吸出燃油送往發(fā)動(dòng)機(jī)，泵軸連接電機(jī)和葉輪。

壓力調(diào)節(jié)器能調(diào)節(jié)燃油壓力，在泵體內(nèi)部設(shè)調(diào)節(jié)閥門，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)需求自動(dòng)調(diào)燃油壓力。

它在奔馳、寶馬、奧迪、保時(shí)捷等豪車中重要，如奧迪 2013 年后車型、奔馳 276 系列、寶馬 N55、B38、B48 和 B58 系列、保時(shí)捷帕拉梅拉。

和傳統(tǒng)直流燃油泵比，運(yùn)作更精密。三相交流燃油泵驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用永磁無碳刷三相電機(jī)，提供更高轉(zhuǎn)速和輸出能力，像保時(shí)捷帕拉梅拉的燃油泵。

通過燃油泵控制單元管理，單元集成逆變器把直流電轉(zhuǎn)交流電，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)燃油壓力需求。發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元用 PWM 信號(hào)傳燃油壓力需求，控制單元處理后，逆變器產(chǎn)生三相電壓驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

在保時(shí)捷帕拉梅拉中，燃油泵轉(zhuǎn)速靠燃油泵控制單元用 PWM 接口無級(jí)調(diào)整，接口還能傳診斷信息。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）