上菲紅 C9 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整，有逐缸調(diào)整法和二次調(diào)整法。

逐缸調(diào)整法要先松開調(diào)整螺絲，用螺絲刀擰螺絲軸確定位置后擰緊螺絲，再對(duì)進(jìn)、排氣門間隙逐缸調(diào)整。

二次調(diào)整法是一邊擰調(diào)整螺絲，一邊用厚薄規(guī)插入氣門桿端與搖臂間來回拉動(dòng)，感到有輕微阻力為宜。找到第一缸活塞壓縮終了上止點(diǎn)，先調(diào)一半氣門，將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，再調(diào)其余半數(shù)氣門間隙。

調(diào)整時(shí)，氣門間隙大小要注意，過小會(huì)氣門關(guān)閉不嚴(yán)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，過大則配給機(jī)構(gòu)零件撞擊次數(shù)增加、加劇磨損，還會(huì)導(dǎo)致氣門開啟延遲、發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作功率降低。

頂置凸輪軸式氣門間隙調(diào)整，要拆下進(jìn)排氣門室蓋和磁電機(jī)外罩，轉(zhuǎn)動(dòng)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子使“T”刻線與機(jī)殼刻線對(duì)準(zhǔn)，活塞處在壓縮行程上止點(diǎn)，用規(guī)定氣門間隙值的塞尺插入氣門間隙來回拉動(dòng)，感覺略有阻力說明間隙合適，不合適就調(diào)整螺母和螺釘，擰緊后復(fù)測(cè)。

側(cè)置氣門間隙調(diào)整，要拆下氣門室蓋和火花塞，用手指堵火花塞孔踏動(dòng)啟動(dòng)踏桿，有氣流沖擊時(shí)活塞在壓縮行程，螺絲刀頭部伸入火花塞孔踏動(dòng)啟動(dòng)踏桿到最高點(diǎn)，活塞處于上止點(diǎn)，檢查調(diào)整氣門間隙方法同頂置凸輪軸。

拆下氣門缸蓋罩，要拆下固定螺絲，小心取氣門室蓋，擦凈油污。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓被檢查汽缸進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉，挺柱位于凸輪基圓段。測(cè)量氣門間隙，用符合規(guī)格塞規(guī)插入氣門桿與氣門搖臂或凸輪間，稍拉塞規(guī)有輕微阻力則間隙正確。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）