拆下來的三元催化器需要交給環(huán)保局。

因為三元催化器是由殼體、阻尼層、載體和催化劑涂層四部分組成。

殼體是不銹鋼的，能防氧化皮脫落堵載體。阻尼層由襯墊或絲網(wǎng)墊構(gòu)成，能密封、保溫和固定載體，襯墊由膨脹云母和硅酸鋁纖維組成并用粘接劑粘好，防載體受振動和熱變形損害。載體多是蜂窩陶瓷或金屬的。催化劑含鉑、銠、鈀等貴金屬，涂在載體上成凈化劑。

現(xiàn)在車基本都有三元催化器，早年達(dá)不到國二標(biāo)準(zhǔn)的車沒有。要是三元催化器過熱、表面有凹陷刮擦、外殼褪色有斑點、敲晃能聽到物體移動聲，說明內(nèi)部催化劑載體破碎，得淘汰更換。

換下來的三元催化器凈化和分解效果不行，違規(guī)用會讓尾氣超標(biāo)。為處置好廢三元催化器，建議車主交給汽車維修或拆解企業(yè)，他們會做好臺賬記錄、規(guī)范貯存，再依法讓有資質(zhì)單位利用處置。

要是尾氣凈化裝置缺失，車主按要求提供書面說明并承諾真實，汽車拆解企業(yè)能回收報廢機(jī)動車。而且回收和拆解汽車催化劑包括三元催化器，得有環(huán)保部門發(fā)的《廢棄電器電子產(chǎn)品處理資格》，這代表企業(yè)能合法處理回收，還得守當(dāng)?shù)貜U棄物處理規(guī)定和法規(guī)，不能影響環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）