斯巴魯使用的是全時(shí)四驅(qū)。

全時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，能讓前后軸傳遞的動(dòng)力調(diào)整范圍更大。

和適時(shí)四驅(qū)相比，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整范圍小，且車(chē)內(nèi)多數(shù)有單獨(dú)按鈕，比如印有 lock 字樣，有的是自動(dòng)感應(yīng)式聯(lián)通四驅(qū)狀態(tài)，車(chē)內(nèi)無(wú)按鈕。而全時(shí)四驅(qū)車(chē)內(nèi)有單獨(dú)按鈕，有的是分動(dòng)箱的擋桿，有的是電子的按鈕或旋鈕。

斯巴魯?shù)纳秩?、斯巴?XV 及傲虎這三款車(chē)型都采用了全時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。不過(guò)因?yàn)榇钶d的變速箱種類不一樣，四驅(qū)系統(tǒng)也存在差別。

斯巴魯搞全時(shí)四驅(qū)技術(shù)開(kāi)發(fā)是為了居家，傳統(tǒng)硬派分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適合居家，不適合所有人用。

斯巴魯能實(shí)現(xiàn)左右對(duì)稱的全時(shí)四驅(qū)，原因之一是采用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局和縱置變速箱匹配，容易形成“一進(jìn)兩出”的結(jié)構(gòu)。

總之，斯巴魯用的就是全時(shí)四驅(qū)，這種四驅(qū)系統(tǒng)能給車(chē)輛帶來(lái)更出色的性能和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）