馬自達昂克賽拉使用的不是轉(zhuǎn)子發(fā)動機，而是傳統(tǒng)的活塞發(fā)動機。

活塞發(fā)動機是能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器。

昂克賽拉這款車一共使用了兩款活塞發(fā)動機，分別是 1.5 升自然吸氣發(fā)動機和 2.0 升自然吸氣發(fā)動機。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機是利用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)來控制壓縮和排放的，其轉(zhuǎn)子外殼相當于傳統(tǒng)活塞往復(fù)式發(fā)動機的氣缸體，內(nèi)表面電鍍涂層有很強的耐磨性。但馬自達昂克賽拉并沒有采用這種發(fā)動機。

雖然有的文章提到昂克賽拉有高壓縮比發(fā)動機，還有 SPCCI 火花點火控制壓燃點火技術(shù)，可能會讓人覺得有點像轉(zhuǎn)子發(fā)動機，但實際上并非如此。

總之，馬自達昂克賽拉配備的就是傳統(tǒng)的活塞發(fā)動機，這種發(fā)動機在穩(wěn)定性、維修保養(yǎng)成本等方面都有著不錯的表現(xiàn)。對于日常駕駛和一般使用需求來說，這兩款自然吸氣的活塞發(fā)動機能夠提供較為可靠和舒適的動力輸出，滿足用戶的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）