冷卻液溫度傳感器的工作原理其實并不復雜。

它主要是一個負溫度系數(shù)電阻計 NTC，簡單說就是隨著冷卻液溫度的升高，其電阻值會下降，溫度降低時電阻值上升。

這個傳感器一般由熱敏電阻組成，它的電阻值隨溫度變化而改變。比如，當冷卻液溫度升高，熱敏電阻的電阻值就降低；溫度降低，電阻值就升高。

而發(fā)動機的 ECU 會通過 THW 端子來測量這個傳感器的輸出電壓，進而根據(jù)分壓值判斷冷卻液溫度的變化。

ECU 再根據(jù)測量到的電阻值對應(yīng)的電壓變化來推算冷卻液的溫度。

要知道，ECU 接收到冷卻液溫度傳感器的信號作用可大了。這信號會作為發(fā)動機噴油和點火的修正依據(jù)，能讓發(fā)動機工作得更高效、更節(jié)能。

而且還能用于控制冷卻液風扇，讓發(fā)動機保持在合適的溫度。另外，對于空調(diào)系統(tǒng)的運行，它也起著重要作用。

總之，冷卻液溫度傳感器就是通過內(nèi)部的熱敏電阻，將溫度變化轉(zhuǎn)化為電阻值變化，再由 ECU 測量電壓變化來推算溫度，從而實現(xiàn)對發(fā)動機等相關(guān)系統(tǒng)的精確控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）