日系車和德系車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)誰更先進(jìn)？這得從多個(gè)方面來看。

德系車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，像寶馬、奔馳、奧迪的高性能系列，常用先進(jìn)渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速就能有大扭矩，加速性能出色，還注重燃油經(jīng)濟(jì)性，通過優(yōu)化燃燒和減少內(nèi)部摩擦節(jié)能，質(zhì)量把控嚴(yán)，可靠性耐久性高。

日系車發(fā)動(dòng)機(jī)多為自然吸氣，熱效率高、穩(wěn)定性好、省油、動(dòng)力輸出平順，像豐田、本田、日產(chǎn)廣泛應(yīng)用，注重可靠性耐久性，駕駛體驗(yàn)平順噪音低，不過扭矩輸出相對(duì)低，加速感可能弱些。

總的來說，德系發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)、燃油經(jīng)濟(jì)，日系發(fā)動(dòng)機(jī)可靠耐用。要是追求高性能和省油，德系合適；看重可靠耐用，日系更好。不能簡單說誰更先進(jìn)，比如豐田發(fā)動(dòng)機(jī)自稱壽命能達(dá) 50 萬公里。

德系不同發(fā)動(dòng)機(jī)使用有區(qū)別，追求感覺選德系，求穩(wěn)定省油選日系。日系發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定細(xì)節(jié)好，零部件契合度高。

有人覺得日系發(fā)動(dòng)機(jī)比德系好，其實(shí)得從研發(fā)理念看，德系發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)升級(jí)快，日本以前也用渦輪增壓，現(xiàn)在德系渦輪增壓器用得更廣泛。

所以，德系和日系發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，面向不同方向，使用質(zhì)量和技術(shù)層面有差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）