進(jìn)口重卡的排放標(biāo)準(zhǔn)通常是高于國產(chǎn)重卡的。

像在國六階段，進(jìn)口重卡早在 2013 年就執(zhí)行了歐六標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過這些年的發(fā)展，技術(shù)不斷創(chuàng)新，可靠性大幅提升。

不少進(jìn)口商用車品牌，像奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、現(xiàn)代等國際老牌企業(yè)早就推出了國六階段的重卡車型，而且是基于歐六技術(shù)做本土適應(yīng)性正向開發(fā)，在安全可靠性、智能方面表現(xiàn)出色。

比如奔馳新 Actros 6×2R 牽引車，馬力達(dá) 510 匹，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 800 轉(zhuǎn)就能進(jìn)入最大扭矩區(qū)間，還能節(jié)油。

為啥進(jìn)口重卡排放標(biāo)準(zhǔn)高呢？這是因?yàn)檫M(jìn)口重卡在技術(shù)方面領(lǐng)先于國產(chǎn)車型。

但也得說，國家的淘汰補(bǔ)貼政策對國產(chǎn)車和進(jìn)口車一視同仁。盡管進(jìn)口車在動力性和排放標(biāo)準(zhǔn)上好一些，可在政策面前都平等。

不過，占有先機(jī)，加上用戶對國產(chǎn)重卡排放技術(shù)有點(diǎn)“焦慮”，這就讓進(jìn)口重卡成了國六時代用戶的重要購車選擇。

接下來給大家介紹幾款滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口重卡車型，像奔馳的某款、斯堪尼亞的某款等等，它們在排放方面都有著出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）