新款本田奧德賽的懸掛系統(tǒng)舒適性相當(dāng)不錯。

它的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架。這種搭配的好處可不少，既能保證車開起來穩(wěn)定，又能讓坐車的人覺得舒服。

獨立懸架的結(jié)構(gòu)特別好，因為同軸兩個車輪之間不會互相干擾，所以在舒適性和操控性上都表現(xiàn)很棒。

非獨立懸架雖說結(jié)構(gòu)簡單點，但滿足日常的舒適性需求也是沒問題的。

開新款奧德賽的時候，能明顯感覺到座椅位置低，司機視線和轎車差不多，車身重心也降了。這樣一來，不管是直著開、轉(zhuǎn)彎還是變線，車身都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?。懸掛系統(tǒng)調(diào)校得側(cè)重舒適，路感清楚，地面的顛簸能很好地被吸收掉。而且在高速上開，車很穩(wěn)，車內(nèi)噪音也小。

試駕就會發(fā)現(xiàn)，安靜又舒服！底盤的前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸架這個組合，把舒適性和穩(wěn)定性平衡得很好，不管啥路況，操控性能都不錯。

總之，新款本田奧德賽的懸掛系統(tǒng)在舒適性方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者和乘客帶來很好的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）