本田 190 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響，原因主要有以下這些。

一是引擎缺油。潤(rùn)滑油液不足，零部件間摩擦增大，像活塞與氣缸壁等部件就容易因缺油而產(chǎn)生異響。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)零部件老化。比如活塞與氣缸壁間隙超出正常范圍，挺桿和導(dǎo)孔間間隙過大，配氣凸輪輪廓磨損，氣門間隙過大，氣門座圈松脫，氣門卡滯不能關(guān)閉等，這些都會(huì)因零部件結(jié)構(gòu)磨損和空隙增大導(dǎo)致異響。

三是機(jī)腳膠老化或松脫。它無法減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)和起到固定作用，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)并產(chǎn)生異響。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。有一個(gè)或以上氣缸不正常工作，會(huì)使排氣管抖動(dòng)厲害并伴有明顯間歇產(chǎn)生“突突”等異響，這和點(diǎn)火線圈故障關(guān)系較大。

五是混合氣過濃。比如積碳、濾清器堵塞等導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)、加速困難、運(yùn)轉(zhuǎn)不均、冒黑煙和伴有“突突”聲，動(dòng)力下降且油耗升高。

另外，活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸壁之間的間隙過大，從而引發(fā)異響。

配氣凸輪在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)磨損，導(dǎo)致氣門與凸輪之間的配合出現(xiàn)偏差，產(chǎn)生異響。

氣門間隙過大可能導(dǎo)致氣門桿與其導(dǎo)管之間間隙過大，氣門彈簧折斷或凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂，這些都會(huì)產(chǎn)生異響。

起動(dòng)抓松動(dòng)可能使皮帶輪產(chǎn)生異響。

當(dāng)活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)時(shí)，機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良，也可能導(dǎo)致活塞與缸壁間隙過大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）