汽車噴漆廢氣處理的 RCO 方法有不少。

像冷凝法，能讓廢氣中的部分成分冷凝下來實現(xiàn)處理。

吸收法通過特定的吸收劑吸收廢氣中的有害物質。

燃燒法可以將廢氣中的有機物燃燒分解。

生物法利用微生物來降解廢氣中的污染物。

在噴漆廢氣處理流程上，廢氣先經旋流洗滌塔初步處理，再進入光氧凈化器，靠光氫離子催化氧化裝置處理一部分，接著經過活性炭吸附裝置吸附剩余有機廢氣，最后排出無害的二氧化碳和水等。

對于廢氣實際產生的濃度和風量不同，得選合適的治理方式。比如從噴漆室、揮發(fā)室和烘干室排出的廢氣，換氣量大，所含有機溶劑濃度低，適合用活性炭吸附法。

RCO 催化燃燒設備是新一代 VOC 廢氣處理設備，把吸附濃縮單元和熱氧化單元結合起來，對低濃度大風量廢氣處理效果好。其工作原理是先吸附濃縮，再催化燃燒。

涂裝廢氣來自噴涂和干燥過程，污染物有漆霧和有機溶劑等。噴漆房廢氣處理可以用 RCO 催化燃燒設備。

再說說五種噴漆廢氣處理方法的優(yōu)缺點。活性炭吸附法操作簡單，但容易飽和。RCO 催化燃燒法效率高，但設備成本較高。洗滌吸收法能處理多種廢氣，但可能產生廢水。直接燃燒法徹底，但能耗大。離子噴漆廢氣處理法效果不錯，但技術要求高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）