多連桿和扭力梁懸架哪個更適合汽車？這得看您的具體需求。

先說說多連桿懸架，它是獨立懸架，每一側(cè)車輪單獨通過彈性懸掛系統(tǒng)與車架或車身相連。由連桿、減震器和減震彈簧組成，連桿多，能讓車輪和地面盡量垂直，減少車身側(cè)傾，駕駛時穩(wěn)定性好，舒適性和操控性都出色。但成本高。

再看扭力梁懸架，這是非獨立懸架，把車身和輪胎連一起。它結(jié)構(gòu)簡單、體積小、成本低，不占空間，適合小型或緊湊型轎車，能滿足一般日常需求，維修保養(yǎng)成本也低。

要是您特在意舒適性和操控性，多連桿懸架是首選。要是更看重維修保養(yǎng)成本和車內(nèi)空間利用，那扭力梁懸架更合適。

比如，追求駕駛的舒適和靈活掌控，像跑長途或者經(jīng)常在復(fù)雜路況行駛，多連桿懸架能帶來更好體驗。而要是主要在城市里代步，對空間和成本更敏感，比如預(yù)算有限，或者車子主要用于日常通勤，扭力梁懸架就夠用。

總之，選多連桿還是扭力梁懸架，得根據(jù)您個人的具體需求和預(yù)算來決定，沒有絕對的好壞之分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）