比亞迪DM-i真的不需要變速箱。

這是因?yàn)槠洳捎昧藙?chuàng)新的 EHS 電混系統(tǒng)，該系統(tǒng)能通過(guò)離合器來(lái)調(diào)控動(dòng)力源，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)一直在最高效的工作區(qū)間運(yùn)作，所以無(wú)需傳統(tǒng)變速箱。

具體而言，高效的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能直接由電機(jī)輸出動(dòng)力，無(wú)需復(fù)雜變速機(jī)構(gòu)來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和扭矩。這種設(shè)計(jì)使車輛在行駛中更依賴電池和電動(dòng)機(jī)，從而提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

DM-i 架構(gòu)的 ECVT 并非真正的變速箱，只是參照橫置變速箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)打造。理想狀況就是不用變速箱，直接通過(guò)轉(zhuǎn)速調(diào)整車速。

沒(méi)有變速箱的 DM-i，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)始終保持高效工作，避免了傳統(tǒng)變速箱帶來(lái)的能量損耗和傳動(dòng)效率問(wèn)題。

這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使得車輛在城市擁堵路況下，能夠更好地利用電能驅(qū)動(dòng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停帶來(lái)的能耗增加。在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)也能在最佳工況下提供動(dòng)力，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)高效能輸出。

總之，比亞迪 DM-i 依靠其獨(dú)特的 EHS 電混系統(tǒng)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，確實(shí)不需要傳統(tǒng)意義上的變速箱，從而為用戶帶來(lái)更出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）