新款路虎發(fā)動(dòng)機(jī)在環(huán)保方面有很多顯著改進(jìn)。

比如新款攬勝的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用 4.4T 雙渦輪增壓 V8 混動(dòng)技術(shù)，最大功率 615 馬力，動(dòng)力強(qiáng)，駕駛和操控體驗(yàn)好。通過電動(dòng)機(jī)輔助降低燃油消耗，減少碳排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。純電模式能行駛 82 公里，日常通勤可減少燃油依賴，降低環(huán)境污染。

路虎英杰力 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出色，高功率版動(dòng)力參數(shù)提升，添加 48V 微混系統(tǒng)和電控液壓氣門升程等技術(shù)，工信部綜合油耗降低。缸體全鋁，有靜音保溫材料，活塞連桿漲斷工藝制造且強(qiáng)化。進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣口集成在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，涉水深度不變，缸蓋集成排氣歧管，配雙渦管單渦輪增壓器，排氣效率高。

2024 款路虎衛(wèi)士動(dòng)力優(yōu)化，用更高效環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，配 8 速自動(dòng)變速器，還有混合動(dòng)力系統(tǒng)。

2020 款路虎攬勝和攬勝星脈搭載英杰力直列 6 缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁缸體輕量化，可變氣門升程和可變凸輪正時(shí)提高燃燒效率，單渦輪雙渦管增壓提高低速動(dòng)力，雙增壓系統(tǒng)包括渦輪增壓和電子機(jī)械增壓，改進(jìn)瞬時(shí)響應(yīng)速度，配 48V 輕混系統(tǒng)保障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，符合節(jié)能趨勢(shì)。

路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版的 3.0T 雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合 48V 輕混系統(tǒng)，提升動(dòng)力響應(yīng)速度，優(yōu)化燃油效率。Ingenium 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的電控液壓閥系統(tǒng)能精確控制氣門正時(shí)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出穩(wěn)定性，48V 系統(tǒng)輔助提升性能和環(huán)保性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）