第四代發(fā)現(xiàn)加裝配置對油耗是有影響的。

比如換裝 22 英寸輪轂，這會增加車輛負載，進而導致油耗上升，不過操控上會更沉穩(wěn)。

安裝前護板，如果是鋁合金材質(zhì)且重十七八斤，通常對油耗和動力沒啥明顯影響。

像 3.0T 車型刷寫 ECU 提升動力性能，兩箱油磨合后油耗波動不大。

安裝機械增壓套件，調(diào)整后油耗會增加約 1 個，這很大程度取決于駕駛習慣，同時動力能提升近 40%。

所以說，綜合來看加裝配置對油耗的影響要考慮具體加裝的東西和車輛使用情況。

咱就拿發(fā)動機來說，國內(nèi)第四代發(fā)現(xiàn)只提供 3.0L V6 機械增壓汽油發(fā)動機和 3.0L V6 雙渦輪增壓柴油發(fā)動機兩種動力選擇。

早期發(fā)動機動力輸出平順，大排量自吸，兩級渦輪版本在低轉(zhuǎn)速一個渦輪工作，高功率時兩個渦輪一起。

發(fā)動機最大馬力 250hp/4000rpm，峰值扭矩 600Nm/2000rpm。馬力一般，但扭矩大，比同排量汽油版大 33%以上，低轉(zhuǎn)速就能輸出巨大扭矩，適合中國道路環(huán)境。

總之，在選擇加裝配置時得綜合考慮車輛使用場景和個人駕駛習慣，這樣才能更好地控制油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）