不同車型的輪胎軸承損壞表現是不相同的。

像大客車、大貨車，日常保養(yǎng)要給運動部件加潤滑脂；轎車車輪軸承是全封閉整體結構，內部油脂不流失，外部臟污進不去，沒異常終身無需維護。

捷達 VS5 前輪軸承壞了，嚴重時行駛有很大嗡嗡聲，和胎噪聲不同，行駛半小時后，下車用手背輕觸疑似損壞的輪轂部位，壞了會很熱。

起亞 K5 前輪軸承損壞，行駛會有嗡嗡異響，嚴重時軸承間隙增大，會方向盤抖動。車軸承壞了車身也會抖動，高速行駛時更明顯。

輪轂軸承能承重和給輪轂轉動精確引導，要承受軸向和徑向載荷。

傳統(tǒng)汽車車輪軸承有裝配難、成本高、可靠性差的問題，輪轂軸承單元有組裝好、省掉游隙調整、重量輕等優(yōu)點，已在轎車廣泛應用，載重車也逐漸用。

車輪軸承嗡嗡響就得換，說明已損壞。判斷汽車后輪軸承壞了，可以提速后空擋滑行，嗡嗡聲沒變化就是后輪軸承壞了。

起亞 K2 前輪軸承壞的特征是行駛有異響，這是車輪胎軸承損壞最主要征兆，車輛行駛會發(fā)出嗡嗡嘈雜的異響。

總之，不同車型輪胎軸承損壞的表現不一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）