比亞迪技術(shù)在提升車輛續(xù)航里程方面表現(xiàn)出色。

首先是高效的動能回收系統(tǒng)，像比亞迪漢配備博世最新技術(shù) IPB 集成制動控制系統(tǒng)，其中的“CRBS 再生制動功能”，在城市堵車緩行時可增強剎車能量回收效率，回饋最低速度為 2km/h，覆蓋擁堵路況 90%以上制動場景，比其他車型多回收 10%制動能量。

其次，比亞迪漢采用超低阻力制動盤和低拖滯卡鉗，減少能量損耗，剎車系統(tǒng)響應迅速、控制精確，百公里剎停距離僅 32.8 米。

還有，通過優(yōu)化整車造型，比如主動進氣格柵、氣動輪輞、隱藏式門把手等設(shè)計，將風阻系數(shù)降低至 0.233，大幅降低高速行駛風阻，減少能量損耗。

另外，特殊玻璃的應用也能降低空調(diào)能耗，像比亞迪漢采用福耀定制的雙銀鍍膜玻璃及全車玻璃保溫隔熱方案，阻隔 99%以上紫外線和 85%以上紅外線，太陽能阻隔率達 50%以上，夏季能有效降低車內(nèi)溫度，減少空調(diào)工作負荷。

比亞迪的第五代 DM 技術(shù)表現(xiàn)也很突出，實現(xiàn)量產(chǎn)發(fā)動機熱效率 46.06%、百公里虧電油耗 2.9L 和綜合續(xù)航 2100 公里。在車輛選擇上，秦宋 DM-i 純電續(xù)航超 100km 或漢唐 DM-i 高端版本可供選擇，純電續(xù)航長，漢唐車型的熱泵空調(diào)技術(shù)節(jié)能舒適。充電時，慢充有助于提升車輛續(xù)航。

總之，比亞迪通過多種技術(shù)手段提升車輛續(xù)航里程，滿足用戶需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）