新能源電動(dòng)貨車的續(xù)航里程保障主要有以下辦法。

電池方面，磷酸鐵鋰電池安全性高但低溫表現(xiàn)欠佳，購(gòu)車可選配電池加熱系統(tǒng)、輕量化設(shè)計(jì)、太陽(yáng)能發(fā)電膜技術(shù)及多種電池包容量的車型。

使用時(shí)，注意別讓空調(diào)制熱耗能過(guò)多，像降低空調(diào)溫度或只用座椅加熱，駕駛別急加速，在車庫(kù)或停車場(chǎng)充電，提前算好充電時(shí)間，天冷別露天停放，保持良好駕駛習(xí)慣，比如低速慢行讓電池升溫，避免急加急減速，合理控制車速不超 100 公里/小時(shí)，減輕車輛負(fù)載，保證胎壓正常，出行前算好行駛距離。

部分車企研發(fā)出增程式動(dòng)力車型，像吉利遠(yuǎn)程增程式物流車，用 e-GAPF 增程式動(dòng)力路線，油電總續(xù)航超 600 公里，上坡動(dòng)力強(qiáng)，下坡能量回收多。

用車別把電池電量耗盡或過(guò)度充電，別高負(fù)荷用電，選適宜溫度充電，盡量用慢充充電樁，長(zhǎng)時(shí)間停放及時(shí)補(bǔ)電。

車企能從電池能量密度、空氣動(dòng)力學(xué)、整車輕量化和動(dòng)能回收系統(tǒng)提升續(xù)航。要掌握再生制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)時(shí)回收能量存電池中，能擴(kuò)續(xù)航 35%。平穩(wěn)駕駛并用巡航控制，速度不超 83 公里/小時(shí)，選小道路平穩(wěn)巡航。優(yōu)化路線，別只看距離，看路線所需能量。確保優(yōu)化駕駛室氣候，別過(guò)熱過(guò)冷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）