新能源汽車(chē)充電時(shí)的損耗率不是一個(gè)固定的數(shù)值，會(huì)受到多種因素的影響。

一般來(lái)說(shuō)，平均損耗率大約在 10%到 15%之間。

充電過(guò)程中的能量損失主要包括兩部分，一部分是充電設(shè)備本身的損失，這部分損失通常在 5%以下。因?yàn)槌潆娖鞯霓D(zhuǎn)換效率不同，目前市場(chǎng)上主流充電設(shè)備效率一般在 90%以上，也就是只有不到 10%的電能會(huì)損失在充電設(shè)備上。

另一部分是電池自身的損失，不同類型的電池?fù)p失不同。鋰離子電池充電效率較高，損失大約在 5%到 10%之間。鎳氫電池由于需要平衡充放電，損失可能更高。比如，汽車(chē)標(biāo)識(shí)電量 84.8KW ，充電電量折算電池容量 57.3KW 除以 0.76 等于 75.39KW ，汽車(chē)實(shí)際鎖電容量 84.8KW 減去 75.39KW 等于 9.41KW 。而且每次充電，大約需要消耗 22.464 度電。

充電時(shí)間也會(huì)受車(chē)輛電瓶容量和性能影響，一般需要 6 - 8 小時(shí)，直流充電樁能在 30 分鐘內(nèi)充電至 80%。但要注意，不同地區(qū)溫度差異也會(huì)影響充電時(shí)間。

此外，電池壽命還受充放電速度和環(huán)境溫度影響，充放電速度越慢，電池壽命越長(zhǎng)，電池在二十多度時(shí)性能最佳，太熱或太冷都會(huì)影響電池性能，導(dǎo)致最大容量驟減。

總之，新能源汽車(chē)充電損耗率受到多種因素制約，在實(shí)際使用中要綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）