在新能源汽車電池殼領域，目前尚未有絕對明確的企業(yè)龍頭。

但有一些企業(yè)表現(xiàn)出色，逐漸嶄露頭角。

比如科達利，它是全球動力電池外殼的龍頭企業(yè)。23 年凈利潤 10.8 - 12.8 億，同比增長 20% - 42%，四季度按中值測算，同比增長 25%。

還有斯萊克，在這一領域也有不錯的表現(xiàn)。

渤海汽車也是值得關注的，商用車活塞國內龍頭，產品配套北京奔馳、北汽新能源和保時捷、奧迪歐洲等主流平臺。

凌云股份近三年凈利潤復合增長達 83.18%，實力不容小覷。

這些企業(yè)在技術創(chuàng)新、市場表現(xiàn)等方面各有優(yōu)勢。

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，未來誰能成為真正的龍頭還未可知。

不過就目前來看，科達利的優(yōu)勢較為明顯，其在技術研發(fā)、產品質量和市場份額等方面都有出色的成績。

對于投資者和行業(yè)關注者來說，持續(xù)關注這些企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，有助于把握新能源汽車電池殼領域的發(fā)展趨勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）