斯巴魯車輛的氣門間隙不是固定的，會(huì)因具體車型和發(fā)動(dòng)機(jī)類型存在差異。

通常，進(jìn)氣氣門間隙常見范圍在 0.13±3 左右，排氣氣門間隙一般在 0.24±3 左右。

比如，斯巴魯森林人的氣門間隙約為 0.2mm，10 傲虎 2.5 車型進(jìn)氣間隙是 0.2，排氣間隙是 0.25。

斯巴魯 BRZ 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣氣門間隙標(biāo)準(zhǔn)可能是 0.13±3，排氣氣門間隙可能是 0.24±4 。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，氣門將因溫度升高而膨脹。所以在冷態(tài)裝配時(shí)，會(huì)在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中預(yù)留一定間隙，即氣門間隙，用來補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，確保氣門在熱態(tài)時(shí)仍能緊密關(guān)閉，維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。

如果氣門及其傳動(dòng)件在冷態(tài)下無間隙或間隙過小，熱態(tài)下氣門及其傳動(dòng)件就可能因膨脹導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮和做功行程中出現(xiàn)漏氣，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，甚至造成啟動(dòng)困難。

因此，調(diào)整氣門間隙時(shí)要將其調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)。比如森林人的氣門間隙在 0.2mm 左右，10 傲虎 2.5 車型進(jìn)氣 0.2、排氣 0.25，BRZ 水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣可能是 0.13±3、排氣可能是 0.24±4 。這樣能確保發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)氣門正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）