發(fā)動機曲軸箱負壓大的原因有不少。

PCV 閥要是出故障，比如堵塞或者損壞，那通風就受影響，容易負壓大。

通風管堵塞也不行，會讓通風系統(tǒng)沒法正常干活。

油氣分離器要是有故障，沒法正常分離混合氣和機油，也會導致負壓過大。

發(fā)動機要是磨損得厲害，活塞環(huán)密封不嚴，負壓也就大了。

還有發(fā)動機溫度過高，曲軸箱里壓力上升，負壓跟著變大。

要是活塞密封不好，空氣會泄漏，混合氣跑到曲軸箱里，氣體量一多就有壓力。

發(fā)動機工作時，燃燒室的氣體會漏到曲軸箱，造成竄氣，這也能讓負壓變大。

零件磨損會導致曲軸箱負壓大，比如水氣凝結在機油里成油泥，把油路堵了。

主要原因一是曲軸箱通風系統(tǒng)堵了，廢氣排不出去，二是發(fā)動機活塞環(huán)磨損或壞了，氣缸密封不行，壓力就增加。

通風管路堵塞、曲軸箱通風系統(tǒng)故障都會讓負壓過大。

發(fā)動機燃燒不好也有可能，像燃油質量差、辛烷值低、發(fā)動機積碳都能引起。

機油質量差，用了劣質機油或者機油過濾器堵了也不行。

駕駛習慣不好，老是激烈駕駛或者頻繁加速，也可能導致曲軸箱負壓大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）