老款途銳懸架有三種模式，分別是舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式和越野模式。

舒適模式更注重乘坐的舒適性，能有效過濾路面的顛簸，讓車內(nèi)乘客在行駛過程中感受到較少的震動(dòng)，適合在城市道路或者長(zhǎng)途行駛時(shí)使用。

運(yùn)動(dòng)模式適合在高速行駛中選擇，它能提供更硬朗的懸掛支撐，增強(qiáng)車輛的操控性能，使車輛在高速過彎和變道時(shí)更加穩(wěn)定，讓駕駛者有更好的駕駛體驗(yàn)。

越野模式則是為應(yīng)對(duì)復(fù)雜的越野路況而設(shè)計(jì)。在這種模式下，懸掛會(huì)升高，增加車輛的離地間隙，提升通過性。同時(shí)，懸掛的調(diào)校也會(huì)更適應(yīng)崎嶇不平的路面，提供更好的抓地力和穩(wěn)定性。

老款途銳的懸架系統(tǒng)采用前多連桿獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，這種多連桿獨(dú)立懸架由雙橫臂結(jié)構(gòu)演變而來，在工程開發(fā)階段具有更寬的可調(diào)范圍，使得汽車的部件更加穩(wěn)定，提高了汽車的穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)還可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，能通過電子控制單元實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)來調(diào)整懸掛系統(tǒng)，以提供更好的行駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）