自然吸氣發(fā)動機的工作原理其實不復雜。

它沒有增壓器，空氣單純地經過空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管，最終到達汽缸。

汽油通過噴油嘴直接噴射在進氣歧管里，像大眾邁騰采用的最新技術是缸內噴射。

以四缸發(fā)動機來說，一個活塞作一次功有四個行程。先是下行，這時進氣門打開，因為存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差作用下進入汽缸。

接著上行，進氣門關閉，壓縮混合氣，活塞上行到最高點時點火。

然后又下行，混合氣燃燒膨脹，推動活塞對外作功，輸出動力。

最后又上行，排氣門打開，排氣。

自然吸氣式在第一個行程中，混合氣依靠自然形成的壓力差進行吸氣。

而增壓式則先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當氣門打開時靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量，從而提高功率。

自然吸氣發(fā)動機能將其他形式的能量轉化為機械能，發(fā)動機作為動力發(fā)生裝置，像內燃機就是把化學能轉化為機械能，為機器提供動力。

簡單說，自然吸氣發(fā)動機就是依靠上述流程實現(xiàn)工作，將各種能量轉化為機械能，讓汽車能夠正常行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）