發(fā)動機工作效率的計算公式有好幾種。

常見的是η=W 有用/Q 放熱，這里的η表示發(fā)動機工作效率，W 有用指發(fā)動機輸出的有效功，Q 放熱是發(fā)動機工作過程中釋放的熱量。

還有η = (輸出功率 / 輸入熱能) x 100%，其中輸出功率是發(fā)動機輸出的有用功率，輸入熱能是發(fā)動機吸收的熱能。

另外，也有η=(P*t)/(m*g)。

發(fā)動機效率的計算能讓我們直觀了解發(fā)動機的效能。要知道，發(fā)動機效率是評定其性能的重要指標。

它取決于發(fā)動機的設計和構造，比如氣缸體積、壓縮比、進氣孔設計、燃燒室設計等。精細的構造通常能提高發(fā)動機效能，好的設計也依賴設計者的知識和技術。

而且發(fā)動機的運行狀態(tài)也有影響，正常運行時效率會比高負荷、高溫條件下高。

發(fā)動機效率還分熱效率、推進效率和總效率。熱效率是發(fā)動機有效功率的熱當量與單位時間消耗燃料含熱量之比，用來評定發(fā)動機作為熱機的經濟性，涵蓋內燃機、外燃機、噴氣發(fā)動機、電動機等。

發(fā)動機是汽車最重要部分，其布置形式對汽車性能影響重大。轎車發(fā)動機布置位置分前置、中置和后置，多數(shù)車型是前置，中置和后置在少數(shù)跑車上用。按放置形式還分橫置、縱置，前者能減少功率傳遞損耗，降低傳動機構復雜性和故障率。

總之，了解發(fā)動機工作效率的計算公式，對評估發(fā)動機性能很有幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）