怠速時(shí)車(chē)內(nèi)會(huì)發(fā)出噗噗聲，原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是排氣管出現(xiàn)問(wèn)題，可能有破損或者連接處松動(dòng)，導(dǎo)致廢氣泄露，從而產(chǎn)生噗噗聲。這種情況下，可檢查排氣管的各個(gè)連接處，若有破損，旁邊會(huì)有明顯的尾氣味道。

二是混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣過(guò)濃，未完全燃燒的廢氣隨廢氣排出，未點(diǎn)燃的混合氣進(jìn)入排氣管后，在排氣管內(nèi)遇到可燃的空氣，可能發(fā)出爆炸聲，導(dǎo)致聲音過(guò)大，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)明顯，高速時(shí)噪音會(huì)有所緩解。

三是浮子室油位過(guò)高，這不僅會(huì)造成可燃混合氣過(guò)濃，還會(huì)導(dǎo)致部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸內(nèi)，使得排氣管聲音變大。若排氣管排出大量油珠，說(shuō)明浮子室油位過(guò)高或浮子室油針密封不嚴(yán)。

四是油箱到碳罐出管道異響，此時(shí)更換管道即可。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)過(guò)度積碳，除了會(huì)使壓縮比增大產(chǎn)生高壓，也會(huì)在積碳表面產(chǎn)生高溫?zé)狳c(diǎn)，使發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，進(jìn)而影響車(chē)內(nèi)聲音。

要解決這些問(wèn)題，車(chē)主需定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，比如調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速，確保機(jī)械零件干凈、無(wú)磨損且安裝正確，保證發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)正常，使混合氣燃燒良好，從而讓車(chē)輛處于最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）