發(fā)動機的沖程指的是活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離。它也叫行程，是活塞在氣缸內(nèi)運動的范圍。

發(fā)動機有二沖程和四沖程之分。二沖程發(fā)動機，曲軸轉(zhuǎn)一圈，就對外作功一次。其第一個行程中，活塞從上止點到下止點，會完成兩個動作。

而四沖程發(fā)動機，則要經(jīng)過進氣、壓縮、做功、排氣這四個過程，才完成一個工作循環(huán)。以二沖程發(fā)動機為例，它的工作循環(huán)相對簡單直接。活塞運動兩次就完成了一個工作循環(huán)。這意味著它的工作效率相對較高，但排放和燃油經(jīng)濟性可能不如四沖程發(fā)動機。

四沖程發(fā)動機的工作過程更為復(fù)雜和精細。進氣沖程時，活塞下行，進氣門打開，混合氣進入氣缸；壓縮沖程中，活塞上行，氣門關(guān)閉，混合氣被壓縮；做功沖程里，火花塞點火或燃油燃燒，推動活塞下行做功；排氣沖程中，活塞上行，排氣門打開，廢氣排出氣缸。

無論是二沖程還是四沖程發(fā)動機，沖程的定義和特點都決定了發(fā)動機的性能和特點。沖程的長短、頻率等因素會影響發(fā)動機的功率、扭矩、燃油消耗和排放等方面。

對于想要深入了解發(fā)動機工作原理的朋友來說，搞清楚沖程的定義和不同類型發(fā)動機沖程的特點，能更好地理解汽車發(fā)動機的運行機制，也有助于在購車或維修保養(yǎng)時做出更明智的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）