燃油系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障不少。

比如供油壓力故障，像燃油濾清器堵塞、燃油泵損壞或?yàn)V網(wǎng)堵塞、燃油泵泵油壓力不足、燃油泵安全閥彈簧彈力變小、燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞等，都可能引發(fā)。

一旦供油壓力不正常，就會(huì)讓混合氣不是過濃就是過稀，結(jié)果就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，還會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

還有噴油器故障，常見的有線圈損壞、卡滯、堵塞、密封不良等。這會(huì)造成各氣缸噴油量不均勻、霧化不良，各氣缸輸出功率不均，發(fā)動(dòng)機(jī)也就跟著抖動(dòng)。

另外，油壓也可能出問題。油壓過高，混合氣過濃；油壓過低，混合氣過稀。油壓過高往往是油壓調(diào)節(jié)器故障或回油管堵塞。

想確認(rèn)是不是回油管堵塞，就拆下油壓調(diào)節(jié)器回油管，套個(gè)軟管在回油管端，軟管另一端放容器里，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油壓正常就是回油管堵，否則是油壓調(diào)節(jié)器壞。油壓過低可能是燃油箱燃油少、燃油泵濾網(wǎng)堵塞、燃油泵故障、燃油泵出油管安裝不對(duì)、汽油濾清器堵塞或者油壓調(diào)節(jié)器故障。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，夾住油壓調(diào)節(jié)器回油管觀察油壓表，能上升到 100kPa 以上是油壓調(diào)節(jié)器故障，不然就依次檢查燃油濾清器有沒有堵塞、燃油箱燃油少不少或臟不臟、油管安裝對(duì)不對(duì)、燃油泵濾網(wǎng)堵沒堵。都正常的話，就得換燃油泵。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）