VVT 輪的工作原理其實(shí)就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況來調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間。它能讓進(jìn)氣和排氣更合理，從而提高燃燒效率，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

具體來講，VVT 輪由外部參數(shù)可調(diào)的變檔器驅(qū)動(dòng)，有滑片和圓輪組成，滑片和圓輪旋轉(zhuǎn)方向相反，它們之間有微小氣隙。

當(dāng)外部調(diào)整桿或電動(dòng)機(jī)等參數(shù)可調(diào)組件變化時(shí)，會(huì)改變滑片和圓輪間的氣隙，進(jìn)而改變橫向傳遞程度，也就改變了發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的速度比。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，VVT 輪的工作方式也不同。在低轉(zhuǎn)速時(shí)，它會(huì)延遲氣門關(guān)閉時(shí)間，讓更多空氣進(jìn)入氣缸，提升燃燒效率。而轉(zhuǎn)速提高后，它提前氣門關(guān)閉時(shí)間，防止過多空氣進(jìn)入，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

另外，VVT 輪還常配備發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的調(diào)節(jié)參數(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元中的特定算法，用來平衡滑片和圓輪的旋轉(zhuǎn)，把外部參數(shù)準(zhǔn)確轉(zhuǎn)化為橫向傳動(dòng)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)最佳性能。

它能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能，減少排放物，改善汽車性能，還能改善散熱，控制轉(zhuǎn)速范圍變化，提升燃油消耗率，精確調(diào)整適宜轉(zhuǎn)速，增加輸入軸扭矩，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，減少燃油消耗和降低排放。

總之，VVT 輪通過精準(zhǔn)控制氣門開合，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能高效運(yùn)行，提升汽車的整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）