汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高可能是由以下原因造成的。

一是怠速開關(guān)不能閉合，這會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常怠速控制。

二是怠速控制閥出現(xiàn)故障，需要清洗或更換，并進(jìn)行基本設(shè)定。

三是進(jìn)氣管漏氣，得查找泄漏處重新密封或更換部件。

四是配氣相位錯(cuò)誤，要檢查正時(shí)標(biāo)記重新調(diào)整。

五是噴油器滴漏或堵塞，得清洗、檢查噴油量，有問題及時(shí)修復(fù)或更換。

六是排氣系統(tǒng)堵塞，可能得更換三效催化轉(zhuǎn)化器。

七是怠速工況時(shí) EGR 閥開啟，要消除積炭或更換 EGR 閥。

八是節(jié)氣門體積碳過多，增加了節(jié)氣門開合阻力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量減少，ECU 為避免熄火會(huì)加大進(jìn)氣量，提高怠速，可使用化油器清洗劑清洗積碳并匹配節(jié)氣門開度。

九是節(jié)氣門后端存在漏氣，比如進(jìn)氣歧管密封墊老化破裂、真空管損壞等，可用煙霧測(cè)漏儀查漏，然后處理損壞的密封墊和真空管。

十是發(fā)電機(jī)損壞，ECU 監(jiān)測(cè)到發(fā)電機(jī)不發(fā)電會(huì)認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低從而提高怠速，可用萬用表測(cè)量發(fā)電機(jī)發(fā)電量，不在正常范圍就更換。另外，電瓶樁頭上的電流監(jiān)測(cè)傳感器損壞也會(huì)導(dǎo)致怠速升高。

十一是節(jié)氣門本身以及怠速馬達(dá)損壞，影響節(jié)氣門開度或怠速調(diào)節(jié)，需更換節(jié)氣門體或怠速馬達(dá)。

總之，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速過高的情況，應(yīng)及時(shí)采取相應(yīng)的解決措施，比如調(diào)整或更換節(jié)氣門位置傳感器、清洗或更換怠速控制閥、查找并處理進(jìn)氣管漏氣問題、重新調(diào)整配氣相位、檢查和處理噴油器問題、更換排氣系統(tǒng)部件、處理 EGR 閥、清洗節(jié)氣門積碳、處理節(jié)氣門后端漏氣、檢查和維修發(fā)電機(jī)、更換損壞的節(jié)氣門體或怠速馬達(dá)等，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，降低油耗，減少機(jī)器磨損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）