轉向時發(fā)出異響可能有多種原因。

比如轉向橫拉桿球頭老化、有曠量，這種情況要更換球頭并做四輪定位。

方向機防塵套漏油的話，需更換防塵套或重新打黃油。

轉向機出現(xiàn)故障，像配合齒輪間隙過大，就得更換轉向機。

助力皮帶松緊度不當或老化，要調整皮帶松緊度或者更換皮帶。

方向柱與腳墊摩擦會有聲音，缺少潤滑的話涂點潤滑油就行。

氣囊游絲故障，比如干涉，會導致異響，通常來自方向盤內部。

減震器平面軸承缺油，打方向盤時會聽到異響聲。

平衡桿膠松動或損壞，過不平路面和打方向時都會有響聲，松動可加墊片，損壞得更換。

轉向助力油太臟，助力系統(tǒng)壓力增大，助力泵會傳來“嗡嗡嗡”聲，要及時更換。

汽車前減震的平面軸承或頂膠故障，轉彎時減震器可能發(fā)出異響。

方向盤內的氣囊游絲斷裂，汽車方向盤更換過氣囊且游絲沒插好，轉彎時也可能產生異響。

轉向橫拉桿損壞，比如老化或有曠量，要進行更換。

輪胎損壞，比如被釘子或石子扎上沒清理，轉彎時會因摩擦產生異響。

車內的轉向線盤和轉向柱也可能異響，前者常見是摩擦異響，后者一般是轉向節(jié)缺少潤滑或與其護罩摩擦，分別涂潤滑脂和用塑膠保護劑能解決。

車外的拉桿球頭響，一般是防塵護罩老化或破損，老化嚴重就更換球頭，也可用塑膠保護劑保養(yǎng)。

壓力軸承響，承載車身和懸掛支撐力以及轉向扭轉力，異響可點滴機油緩解，嚴重得更換。

平面軸承/頂膠故障，轉動方向傳來“特特特”聲，要更換。

如果異響與“阿克曼角”設定有關，從輪胎發(fā)出，這不是車身故障，盡量避免打死方向盤能緩解。

較寬的輪胎也更容易響胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）