柴油和機(jī)油有不少區(qū)別。

機(jī)油是潤(rùn)滑油，在發(fā)動(dòng)機(jī)里起潤(rùn)滑和散熱作用，性狀稍粘稠，用一段時(shí)間就得更換。

柴油是燃料油，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力，性狀稀而透亮。

從燃料經(jīng)濟(jì)型等級(jí)看，ACEA 歐洲潤(rùn)滑油最新分類(lèi)有 3 個(gè)系類(lèi)，F(xiàn)B 系列是汽油和輕負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油，C 系類(lèi)是重負(fù)荷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油。

柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的 2 倍多，主要零件承受的高溫、高壓、沖擊比汽油機(jī)大得多，所以有些零部件制作材料不一樣。

粘度相近時(shí)，柴油機(jī)油比汽油機(jī)油粘度要高，同樣體積的柴油機(jī)油含有的添加劑更多。

另外，柴油機(jī)和汽油機(jī)的催化排氣凈化器不同，柴油機(jī)油里添加的抗磨劑多為 ZDDP。

再說(shuō)點(diǎn)火方式，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)靠壓燃做工，靠活塞在氣缸里的壓力讓柴油受壓自燃，需要很大壓縮比，也就是活塞下壓深度深。

總之，機(jī)油主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑和散熱，柴油是作為燃料燃燒產(chǎn)生動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）