決定噴油量的因素有很多。

首先是噴油時(shí)間，它在實(shí)際汽車(chē)運(yùn)行中起著關(guān)鍵作用，可靈活調(diào)整噴油量。

其次，油門(mén)開(kāi)度大小會(huì)影響，開(kāi)度增大噴油量增加。

氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)機(jī)通過(guò)影響進(jìn)氣間接影響噴油量。

進(jìn)氣溫度變化會(huì)改變進(jìn)氣量從而作用于噴油量，水溫同樣會(huì)對(duì)噴油量產(chǎn)生影響。

噴油器風(fēng)控截面、噴油時(shí)間和噴油壓差決定著噴油器的噴油量，而在汽車(chē)中主要由噴油時(shí)間控制，因?yàn)槠渌麅蓚€(gè)因素通常固定不變。

節(jié)氣門(mén)位置傳感器對(duì)噴油量起決定性作用。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，噴油量通常越大，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度也有影響。

另外，供油壓力由燃油泵決定，供油流量由管路、燃油過(guò)濾器和噴油器打開(kāi)時(shí)的通暢度決定。

決定汽車(chē)噴油量的兩個(gè)基本要素是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣量決定噴油量，轉(zhuǎn)速?zèng)Q定噴油時(shí)刻。

在實(shí)際工況中，進(jìn)氣量、負(fù)荷和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?zèng)Q定了原始噴油脈寬即基本噴油量。

噴油器是高精度精密器件，能接收 ECU 發(fā)送的噴油脈沖信號(hào)精確控制燃油噴射量，提高噴油壓力，精準(zhǔn)控制噴油時(shí)間，還能根據(jù)柴油機(jī)工作情況靈活調(diào)節(jié)噴油量，優(yōu)化轉(zhuǎn)速和功率，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下獲得最佳燃油噴射效果，提高性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油量主要由發(fā)動(dòng)機(jī)的 ECU 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)和車(chē)輛需求決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）