制動系統(tǒng)的工作原理是將汽車的動能轉(zhuǎn)化為熱能，主要通過制造巨大摩擦力來實現(xiàn)。它能讓行駛中的汽車減速乃至停車，讓下長坡時車速穩(wěn)定，還能讓停駛的汽車可靠停駐。

制動系統(tǒng)一般由制動傳動裝置和制動器組成。行車制動系由剎車踏板、剎車總泵、真空助力器、剎車分泵、盤式制動器、鼓式制動器等構成。

其中，剎車踏板是純機械機構，剎車總泵負責分配制動液形成制動力，真空助力器借助真空減小制動踏板施力。盤式制動器散熱快、構造簡單、調(diào)整方便，制動盤標準厚度約 10mm，使用極限 8mm，端面圓跳動不應大于 0.06mm，制動塊磨損安全極限為 7mm。

根據(jù)制動方法，汽車制動系統(tǒng)分行駛制動、駐車制動和發(fā)動機制動。行駛制動通過制動踏板控制制動分泵讓驅(qū)動輪停止運動，駐車制動用手拉杠桿鎖住后輪，發(fā)動機制動則通過降檔發(fā)動機牽引力來減速。

制動系統(tǒng)由操縱部件、旋轉(zhuǎn)部件、固定部件和張開機構構成。操縱部件包含腳踏板、轉(zhuǎn)軸、搖桿拉桿等。駕駛員踩剎車踏板給剎車總泵內(nèi)剎車油施壓，液體經(jīng)管路傳至車輪剎車卡鉗活塞，活塞驅(qū)動卡鉗夾緊剎車盤產(chǎn)生摩擦力讓車減速。

汽車制動系統(tǒng)有液壓制動和氣壓制動兩種。液壓制動以制動液為傳動介質(zhì)經(jīng)制動管路從總泵傳至分泵，氣壓制動以高壓氣體為介質(zhì)經(jīng)管路傳至分泵。制動系統(tǒng)故障燈亮起可能是剎車片磨損過度，帶感應線的會在磨損到極限時接通電路，需更換剎車片；也可能是剎車油液位過低，會伴制動力不足，及時補充制動液就行；還可能是剎車系統(tǒng)漏油、假報警，要更換襯墊或油封解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）