配氣機(jī)構(gòu)的工作是這樣的。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，曲軸通過正時(shí)齒輪帶動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)。在凸輪軸上置式結(jié)構(gòu)中，凸輪軸位于氣門組上方，直接通過搖臂驅(qū)動(dòng)氣門。在中置式結(jié)構(gòu)中，凸輪軸位置抬高到缸體上部。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)要進(jìn)行換氣沖程，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，其凸起部分先接觸挺柱。隨著凸輪軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，凸起部分通過挺柱、推桿、高速螺釘推動(dòng)搖臂擺轉(zhuǎn)，搖臂另一端向下推開氣門，并壓縮氣門彈簧。當(dāng)凸輪凸起部分的頂點(diǎn)轉(zhuǎn)過挺柱后，推力減小，氣門在彈簧張力下逐漸關(guān)閉。直到凸輪凸起部分離開挺柱，氣門完全關(guān)閉，換氣沖程結(jié)束，壓縮和做功沖程開始。

配氣機(jī)構(gòu)由氣門傳動(dòng)組和氣門組組成。氣門傳動(dòng)組有曲軸正時(shí)齒輪、 凸輪軸正時(shí)齒輪、 凸輪軸、 挺柱、 推桿、 搖臂、 氣門間隙調(diào)整螺釘及鎖止螺母、 搖臂軸等。氣門組包括氣門、 氣門導(dǎo)管、 氣門彈簧、 氣門彈簧座、 氣門油封、 氣門座等。

在工作中，凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)凸輪的基圓部分與挺柱接觸，挺柱不升高，氣門關(guān)閉。當(dāng)凸輪的凸起部分與挺柱接觸，挺柱被頂起，氣門打開，達(dá)到最大開度后，隨著凸輪與挺柱接觸表面的凸起變小，氣門在彈簧作用下上升關(guān)閉，并反向推動(dòng)傳動(dòng)桿件，使挺柱下移保持與凸輪接觸。

頂置式氣門配氣機(jī)構(gòu)中，進(jìn)氣門和排氣門倒掛在氣缸蓋上。需要換氣時(shí)，曲軸驅(qū)動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)經(jīng)挺柱和推桿傳給搖臂，帶動(dòng)搖臂擺轉(zhuǎn)推開進(jìn)氣門，彈簧作用下進(jìn)氣門逐漸關(guān)閉。壓縮和做功行程中，進(jìn)氣門靠彈簧張力嚴(yán)密關(guān)閉。

總之，配氣機(jī)構(gòu)高效運(yùn)作對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能很關(guān)鍵，能按要求定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn)、排氣門，確保新鮮混合氣或空氣及時(shí)進(jìn)入，廢氣及時(shí)排出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）