汽車的充電方法有多種。

對于傳統(tǒng)燃油汽車，主要采用定壓充電法，比如 12V 蓄電池一般控在 14.2V，24V 蓄電池控在 28V 左右，在維修站通常用專用的硅整流電源充電，能精確控制充電電壓和靈活調節(jié)充電電流。

電動汽車的充電方式就更豐富了。像隨車攜帶的便攜充電器，通過家用電源就能充電，方便但速度慢，只是補電方式。

家用充電樁，買車時一般隨車贈送，有技術人員上門安裝調試，不過得有停車位且物業(yè)允許安裝，充電時間因車型不同而異。

公共充電樁能選直流快充和交流慢充，可建設少不好找，費用還高。

換電池得專業(yè)人員操作，2 到 10 分鐘能完成，但只能在專業(yè)地點，電池質量也不一定。

超充的代表是特斯拉超充樁，充電快、管理好、沒占位，但成本高、價格貴，還得車輛適配。

快充適用于所有車，充電快，樁有“大箱子”等不同形式，優(yōu)點是充電較快、通用、價格適中，缺點是場地和管理水平不一、投資大難普及。

慢充“主角”是車載充電機，國標慢充樁有 3.5KW 和 7KW 兩種功率，新車還有 11KW 的能提速。

特斯拉充電樁軟件限制，不能給其他車充電，但特斯拉車能用所有充電樁。優(yōu)點是安全能充滿、投資少易普及、不占場地車位，缺點是充電慢價格高、停車成本高。

隨車充也是慢充，能攜帶使用但功率小，方便能充滿，就是超級慢還可能有安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）