影響汽車油耗的部件有很多。

首先是火花塞，使用時(shí)間長(zhǎng)會(huì)產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致點(diǎn)火效率下降，車輛提速變慢，油耗明顯增多，一般 2.5 至 3 萬(wàn)公里更換。

其次是燃油噴射噴嘴，其工作基于行車電腦控制，很少損壞，火花塞主要在運(yùn)轉(zhuǎn)中磨損致點(diǎn)火能量減弱。

三元催化傳感器和氧傳感器也很關(guān)鍵，三元催化器將汽車尾氣有害氣體轉(zhuǎn)化，其工作狀況關(guān)系到排放和油耗，氧傳感器監(jiān)測(cè)混合氣變化，行車電腦據(jù)此調(diào)整噴油量，二者一般不易損壞。

進(jìn)氣系統(tǒng)若出現(xiàn)故障，如空氣流量計(jì)、節(jié)氣門不干凈、進(jìn)氣口漏氣等，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高、抖動(dòng)、跑偏、加速無力，影響油耗，出現(xiàn)此類故障應(yīng)及時(shí)修復(fù)。

冷卻系統(tǒng)若散熱不良，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，降低充電效率、動(dòng)力，潤(rùn)滑惡化和磨損，導(dǎo)致點(diǎn)火困難、燃燒不充分，從而增加油耗。

汽車積碳問題不容忽視，積碳會(huì)影響節(jié)氣門開度和進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)增加噴油量，直接增加油耗。

輪胎磨損會(huì)影響抓地力導(dǎo)致打滑，浪費(fèi)動(dòng)力增加油耗，駕駛習(xí)慣不好也會(huì)使油耗增加。

機(jī)油方面，公里數(shù)少的車使用粘稠度低的機(jī)油更合適，否則引擎內(nèi)部阻力增加，機(jī)油流動(dòng)慢，油耗上升。

空氣濾芯長(zhǎng)期不換會(huì)影響引擎進(jìn)氣量，導(dǎo)致動(dòng)力不足，油耗增加。

氧傳感器故障會(huì)影響油氣混合比，導(dǎo)致油耗飆升，還會(huì)帶來尾氣顏色變重、積碳增多等問題。

引擎電腦若有問題，比如電子元件焊腳街頭開焊，車輛油耗會(huì)增加，還可能難以啟動(dòng)。

活性炭罐能吸附油蒸汽參與燃燒，若有問題也會(huì)影響油耗。

汽油濾清器不被重視，但出現(xiàn)問題也會(huì)影響油耗。

機(jī)油濾清器超長(zhǎng)期不更換會(huì)堵塞造成機(jī)油壓力低，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、啟動(dòng)困難、油耗增加。

空氣濾清器過臟或超長(zhǎng)期使用會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，燃油燃燒不完全，動(dòng)力下降、油耗增加。

制動(dòng)片磨損、回位不良會(huì)影響制動(dòng)性能，增加車輛油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）