天籟的壓縮比不是固定的。

天籟 2.0 升自然吸氣發(fā)動機的壓縮比是 11.7 比 1，2.0 升渦輪增壓發(fā)動機的壓縮比是 14 比 1。

新天籟發(fā)動機還能實現(xiàn)壓縮比在 8:1（高性能）-14:1（高效能）的連續(xù)無級變化，壓縮比從最大降到最低僅需 1.2 秒。

壓縮比是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，是發(fā)動機中非常重要的概念。

影響發(fā)動機功率、扭矩輸出的因素眾多，壓縮比是重要因素之一。

為實現(xiàn)高壓縮比，日產(chǎn)和馬自達采用了不同方式。馬自達創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，在日本版本的發(fā)動機物理壓縮比達到 14:1，到國內(nèi)為適應(yīng)油品降到 13:1。

而全新天籟搭載的 VC-Turbo 超變擎 2.0T 發(fā)動機，作為全球首款量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，代表了汽車技術(shù)前沿。

像這樣可變的壓縮比，能提升燃燒效率從而降低油耗。

所以，不同款的天籟壓縮比有所不同，具體要看車型和發(fā)動機配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）