新車 CVT 一般不會(huì)打滑。

CVT 靠鋼帶鋼鏈摩擦力傳動(dòng)，需足夠壓緊力，新車通常能保證。

發(fā)動(dòng)機(jī)有保護(hù)機(jī)制，傳動(dòng)帶和壓盤相對(duì)滑動(dòng)可能損變速器時(shí)，電子系統(tǒng)會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)停止或減動(dòng)力輸入。

像經(jīng)典軒逸新車 40 碼時(shí)疑似打滑實(shí)際是正常換擋。

現(xiàn)在 CVT 技術(shù)成熟，針對(duì)不同路況有各種油壓保護(hù)模式。冷啟動(dòng)時(shí)油壓大，安全系數(shù)高，不會(huì)打滑；溫度過(guò)高或特殊路面也有相應(yīng)油壓保護(hù)策略。

一些車型的 CVT 變速器增加特殊設(shè)計(jì)，如豐田的，低速起步靠齒輪，速度提升后鋼帶和錐盤介入。

很多日系車和韓系車廣泛用 CVT 且銷量高，說(shuō)明不易打滑。

身邊開 CVT 車的朋友，像本田飛度、日產(chǎn)天籟、斯巴魯森林人、奧迪 A6L 等行駛長(zhǎng)里程沒問(wèn)題。

開車時(shí)注意別猛踩地板油起步，掛前進(jìn)擋動(dòng)力傳動(dòng)半徑小，鋼帶易變形受損。

有些車企設(shè)計(jì)起步齒輪，起步階段用齒輪，穩(wěn)定后再用鋼帶傳動(dòng)，車主起步要溫柔。

基于現(xiàn)在成熟的 CVT 技術(shù)，以前說(shuō)的打滑現(xiàn)象已很少出現(xiàn)，大家可放心選擇新車 CVT

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）