發(fā)動機 VCM 指的是可變汽缸管理技術，是由本田公司開發(fā)的。

它能讓 3.5L V6 引擎在 3、4、6 缸之間靈活切換，從而使引擎排量在 1.75L 至 3.5L 之間變化。

在車輛需要起步、加速或爬坡時，發(fā)動機啟用全部 6 個氣缸，保證足夠動力。中速巡航和低發(fā)動機負荷狀態(tài)下，系統(tǒng)僅用三個氣缸。中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，切換至 4 個氣缸工作。

VCM 技術通過自動關閉非工作缸的進氣門和排氣門，避免吸排損失，提高燃油經濟性。

它通過 VTEC 系統(tǒng)關閉進、排氣門，中止特定氣缸工作，動力傳動系控制模塊切斷燃油供給。

在 3 缸工作模式下，后排氣缸組停止工作；4 缸工作模式下，前排氣缸組的左側和中間、后排氣缸組的右側和中間氣缸正常工作。

非工作缸火花塞繼續(xù)點火，降低溫度損失，防止重新工作時不完全燃燒造成火花塞油污。

該系統(tǒng)采用電子控制，專用一體式滑閥有選擇地將油壓導向特定氣缸搖臂，推動同步活塞實現搖臂連接和斷開。

VCM 對節(jié)氣門開度、車速、發(fā)動機轉速、自動變速箱檔位選擇等因素監(jiān)測，確定適宜的氣缸啟用方案。

VCM 技術好處多，能大幅省油，城市工況下省油約 10%，高速工況下省油約 5%，還能提高動力，需要動力時讓所有氣缸工作，不需要時關閉部分氣缸減少損失，讓發(fā)動機保持最佳狀態(tài)，同時減少排放，降低尾氣污染。

VCM 技術成熟可靠，有水溫、油壓、爆震等傳感器做保護，有故障自診斷功能，能及時發(fā)現處理故障。

與傳統(tǒng)變缸技術不同，傳統(tǒng)只適用于 V8、V12 等多缸發(fā)動機，且一般只能關閉偶數缸，而 VCM 能關閉單個氣缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）