大眾的競爭對手眾多。

在整車制造方面，現(xiàn)代、蔚來、特斯拉、Stellantis 集團、小鵬、比亞迪這六家車企與大眾展開競爭。

技術(shù)平臺上，富士康和Stellantis 集團是大眾的對手。

軟件領(lǐng)域，蘋果、特斯拉、automotive services、Mobileye 給大眾帶來挑戰(zhàn)。

電池領(lǐng)域，寧德時代、比亞迪、特斯拉、LG、EnBw 是大眾的競爭者。

智能出行方面，Uber、Mobileye、WAYMO、Cruise 與大眾競爭。

就目前市場表現(xiàn)來看，特斯拉在電動化方面是引領(lǐng)者。其 Model S 定義了高水準電動車制造標準，公布大量專利推動行業(yè)發(fā)展，成長為全球市值最高公司，Model 3 和 Model Y 是銷量主力，性價比不錯，供不應求，全球平均庫存周期僅 3 天。

在基建方面，全球建設開發(fā)超 33600 個超級充電樁，國內(nèi)超 1100 座超級充電站，還有超 250 個體驗店和服務中心。產(chǎn)品力和服務領(lǐng)先，軟件和電池技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先，新一代 Model 3 和 Model Y 配上最新 AMD 芯片，自動駕駛技術(shù)出色，4680 電池創(chuàng)新且性能優(yōu)越。

中國企業(yè)也表現(xiàn)出色。比亞迪在電動化產(chǎn)品方面步伐領(lǐng)先大眾，一季度銷量遠超大眾。蔚來在豪華品牌領(lǐng)域一季度交付量超過奧迪。寧德時代作為電池制造商，是大眾在電池領(lǐng)域的強勁對手。

除了這些，大眾的對手還包括豐田、本田、日產(chǎn)、雪佛蘭、福特等。這些品牌在不同市場細分領(lǐng)域與大眾競爭。

選擇汽車品牌和車型時，要根據(jù)個人喜好、需求和經(jīng)濟實力決定。比如有人喜歡日系車經(jīng)濟性，有人傾向德系車品質(zhì)和駕駛體驗，有人考慮國產(chǎn)車性價比和技術(shù)創(chuàng)新。需求不同，選擇不同。日常代步可選小巧兩廂車，家庭需求可選 SUV 或 MPV。買車還要考慮經(jīng)濟實力，包括車輛落地價，避免預算不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）