雙離合算自動擋。

雙離合是一種特殊的變速箱技術(shù)，有兩套離合器，一套管奇數(shù)檔，一套管偶數(shù)檔。

它巧妙結(jié)合了手動擋的高效傳動和自動擋的便捷，能自動換擋，讓駕駛更輕松。

雙離合能保證汽車平穩(wěn)起步，減輕變速齒輪沖擊，降低傳動系統(tǒng)負(fù)荷。

在高速行駛和急加速時能迅速調(diào)到合適檔位，動力輸出強。而且換擋速度快，動力中斷時間少，駕駛體驗更順暢。

雙離合變速箱還省油，多數(shù)時候能讓車保持最佳燃油效率。它起源于賽車運動，大眾是最早將其應(yīng)用到主流消費市場的車企。

雖然雙離合嚴(yán)格來說既屬于手動變速器又屬于自動變速器，但其能自動換擋，所以算自動擋。

傳統(tǒng)自動檔靠液力變矩器和行星齒輪組換擋，雙離合沒液力變矩器，靠平行軸和換擋撥叉，原理和手動變速箱類似。

以前只有 AT 被稱為手自一體，現(xiàn)在 AT、CVT、雙離合都可有手自一體模式。

AT 用液力變矩器傳遞動力，換擋頓挫小，油耗也因鎖止功能下降，通過行星齒輪組換擋，但檔位數(shù)多會增加零件數(shù)和復(fù)雜度，理論上故障率升高。

雙離合用離合器片傳遞動力，通過兩根軸切換奇數(shù)偶數(shù)檔，保證總有檔位有動力輸出，能高速換擋，但低速換擋時有頓挫和發(fā)熱現(xiàn)象。

不過 AT 和雙離合的手自一體模式，用戶操作感受和使用方式區(qū)別不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）