火花塞是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要元件，它的工作原理是這樣的。

火花塞由細(xì)長(zhǎng)的金屬板穿過(guò)具有絕緣功能的陶瓷材料制成，其下部有金屬外殼，以螺紋方式旋緊在汽缸蓋上，底部加焊電極與汽車(chē)車(chē)體接地。

從分電器來(lái)的高壓電流會(huì)經(jīng)過(guò)中心電極導(dǎo)電，在底部放電間隙放電，產(chǎn)生電火花，從而引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。

在高壓電作用下，火花塞中心電極與側(cè)電極間的空氣迅速電離，形成帶正電的離子和帶負(fù)電的自由電子。當(dāng)離子和電子數(shù)暴增，使空氣失去絕緣性，形成放電通道，產(chǎn)生“擊穿”現(xiàn)象，也就是“火花”。這種火花溫度高達(dá) 2000 至 3000℃，足以點(diǎn)燃混合氣。

火花塞的正常工作有很多好處。能提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能，讓車(chē)子動(dòng)力更強(qiáng)。還能節(jié)省油耗，使汽車(chē)打火更順利，起步更輕松。同時(shí)能提高整車(chē)工作性能和效率，讓氣缸內(nèi)混合氣體更快燃燒，燃油充分燃燒。

火花塞種類(lèi)繁多，按熱值分有冷型和熱型，按電極材料分有鎳合金、銀合金和鉑合金等。不同冷熱度的火花塞適用于不同特性的發(fā)動(dòng)機(jī)。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)熱量大，需散熱能力好的冷型火花塞；壓縮比低的用散熱較慢的熱型火花塞。選用火花塞要注意合適的熱值。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）