EVT 變速箱是一種獨(dú)特且先進(jìn)的變速箱系統(tǒng)。

它核心構(gòu)造包含至少兩個(gè)電機(jī)、三組行星齒輪和四個(gè)電控離合器，能組合出四個(gè)固定的機(jī)械傳動(dòng)比，在固定齒比之間，電機(jī)工作實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，還分高、低速兩種模式。

EVT 變速箱的優(yōu)勢(shì)明顯，其高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)在高速行駛時(shí)能通過(guò)直接機(jī)械傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)更低油耗。

而且它由傳動(dòng)工程師開(kāi)發(fā)，不依賴(lài)發(fā)動(dòng)機(jī)工程師，靈活性強(qiáng)，能與多種車(chē)型、驅(qū)動(dòng)形式和車(chē)身尺寸結(jié)合。

與傳統(tǒng)變速箱相比，EVT 變速箱結(jié)構(gòu)更復(fù)雜。傳統(tǒng)變速箱可能無(wú)法像 EVT 這樣實(shí)現(xiàn)高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)，也難以在高速和低速時(shí)都做到省油。同時(shí)，傳統(tǒng)變速箱在適應(yīng)不同車(chē)型方面的靈活性也相對(duì)較弱。

像上汽通用汽車(chē)的 EVT 電控智能無(wú)級(jí)變速箱應(yīng)用在別克微藍(lán) 6 等車(chē)型上，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)純電續(xù)航里程，滿足用戶“零油耗、零排放”需求。還有 5ET50 變速器這樣的 EVT 變速箱，有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、雙行星齒輪組和三組離合器，能實(shí)現(xiàn)純電、低速、固定傳動(dòng)比和高速等四種驅(qū)動(dòng)模式。

總之，EVT 變速箱融合了機(jī)械傳動(dòng)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的先進(jìn)技術(shù)，為汽車(chē)帶來(lái)更出色的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）